唯物辯證法在織布機(jī)維修中的運(yùn)用

     毛主席曾經(jīng)說過：“理性認(rèn)識依賴于感性認(rèn)識，感性認(rèn)識有待于發(fā)展到理性認(rèn)識，這就是辯證唯物論的認(rèn)識論。”織機(jī)修理工要全面正確的認(rèn)識織機(jī)故障原因和防治方法，也必須遵循這一原則。

      例如：我們修理織機(jī)故障中的“梭道軋梭”，從實踐得知它是由于投梭部件損裂、斷經(jīng)相互糾纏、綜框部件損落、梭箱部件位置不正、投梭與開口時間配合不當(dāng)?shù)仍蛟斐傻摹＿@些眾多復(fù)雜的原因如何能導(dǎo)致“軋梭”呢？經(jīng)過理論分析，歸結(jié)起來，是由于它們引起了梭子飛行速度降低、梭子通道受阻或梭子飛行方向不正。形成這一概念之后，我們在修理這種故障時，方向就明確了。

      消除織疵也是一樣，我們在日常工作中，發(fā)現(xiàn)“爛邊”是由于梭芯不正、邊經(jīng)殘缺、錯亂或邊撐握持作用不良等等原因引起的。但經(jīng)分析得知這些原因會促使織口處布幅收狹，使它與筘幅之間差距增大，結(jié)果在打緯過程中，筘幅與織口幅重合時，邊部筘齒會將織入的緯紗邊段撐斷而產(chǎn)生“爛邊”。有了這一認(rèn)識之后，我們就會主動的去做好梭管合套、邊經(jīng)管理、邊撐整修以及其他一些可以縮小織口幅與筘幅差距方面的工作，以求減少“爛邊”次布的出現(xiàn)。

      唯物辯證法認(rèn)為一切事物不是靜止的，而是在不斷的變化，織布生產(chǎn)當(dāng)然也不例外。例如修理一臺吊綜不良的壞車，換上一根新吊綜帶并校好綜框高低位置，待織機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)一段時間后又必須把綜框高低重加校正。這是因為新吊綜帶使用一段時間后必然伸長，使原來校正合格的綜框位置變?yōu)椴缓细??？棛C(jī)的其它機(jī)件也是如此，如皮結(jié)、皮圈、投梭板、投梭鼻、齒輪、軸襯等等都在運(yùn)動中不斷變化，所不同的僅是變化的速度、部位有差異而已。而織布生產(chǎn)過程中條件的變化，并不局限于機(jī)械狀態(tài)，還包括其他各個方面，如半制品質(zhì)量、車間溫濕度等。

      除了不能用靜止的觀點來看待事物外，也不能孤立的觀點來看待事物。例如織機(jī)的各種故障、各種疵點之間是有一定內(nèi)在聯(lián)系的，像軋梭、飛梭、磨梭；稀緯、密路、云織等等相互都有聯(lián)系。如果用孤立的而不是互有聯(lián)系的觀點去修理壞車，則不僅不能將毛病徹底修好，有時反而會引起其他毛病產(chǎn)生。當(dāng)然織布生產(chǎn)中的內(nèi)在聯(lián)系，還不只局限于故障、疵點之間，而是存在于各個方面。

      毛主席教導(dǎo)我們：“研究任何過程，如果是存在著兩個以上的矛盾復(fù)雜過程的話，就要用全力找出它的主要矛盾，捉住這個主要矛盾，一切問題就迎刃而解了。”

      我們在分析織機(jī)故障及疵點產(chǎn)生的原因時，也要用全力找出其主要原因。抓住這個主要原因，故障和疵點才能徹底排除。但是在具體修理壞車的過程中，如何從繁復(fù)眾多的原因中間，找出起主導(dǎo)作用的原因呢？這里面不僅需要有豐富的實踐經(jīng)驗，更要學(xué)會用辯證唯物論的觀點去分析問題。

      例如我們修兩臺“軋梭帶有跳紗疵點”的壞車。從表面看，這兩臺壞車的情況差不多，都是投梭部分與開口部分有毛?。浩渲屑讬C(jī)臺是投梭力小一點和綜框位置不正；乙機(jī)臺是投梭力不足和綜框位置低一點。當(dāng)然對于上述這些病因必須了解確切，這就需要豐富的實踐經(jīng)驗才行。但是要把壞車迅速正確地修好，還需要用唯物辯證的方法，將這些病因進(jìn)行對比分析，找出其中的主要原因。如對甲機(jī)臺，根據(jù)分析要判斷它在梭口清晰的條件下，梭子是否能及時到達(dá)對側(cè)梭箱預(yù)定位置？若答案是肯定的，說明該機(jī)臺投梭力小一點不是主要原因，而吊綜位置不正才是主要原因。對乙機(jī)臺，如果它在梭口清晰的條件下，梭子仍不能及時到達(dá)對側(cè)梭箱的預(yù)定位置，經(jīng)過分析，可判斷出投梭力不足是主要原因。若我們不加分析就隨意進(jìn)行修理，不僅費(fèi)時長，并且很可能會遭受挫折。如對甲機(jī)臺著重加投梭力，乍看能使梭子硬擠過梭口而不軋梭，但跳紗疵點不僅沒有消除，反而會加重其顯現(xiàn)程度。對乙機(jī)臺，如只在校正綜框位置方面狠下功夫，結(jié)果仍會繼續(xù)發(fā)生軋梭。

      另外，在車間溫濕度較低時，大量機(jī)臺梭子定位不正而產(chǎn)生誘導(dǎo)不良和軋梭故障，這時如果抓不住主要矛盾，逐臺去調(diào)整投梭力和緩沖作用，以達(dá)到梭子定位正確，則過了一段時間之后，車間相當(dāng)濕度又回升了，它必然又引起個機(jī)臺梭子定位的變化，這樣勢必又得重新逐臺機(jī)器去調(diào)整投梭力和緩沖作用，事實上是在做一些勞而無益的工作。

      當(dāng)然上述這類例子很多，因此織布機(jī)維修工必須努力學(xué)習(xí)毛主席著作，懂得唯物辯證法，在修理壞車工作中加以運(yùn)用，把織機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)推向一個新的較高水平。

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